Az új piros trikós besorolás csatlakozott az első szünethez, és még mindig több mint 20 kerékpárost tartalmaz. Ciccone kiesett a csatából, és lenyűgöző GC-je fölé emelkedett, Konrad és a megmaradt Lidl-Trip csapat felszabadult, hogy csak az üldöző szakaszokat végezzék. Bár a szakasz után érjük el a dombokat, az első 100 km már csak sima.

Nézd át a Giro d'Italia teljes csapatlistáját, hogy megismerd a verseny összes ellenfelét. Az új GC-n lesznek majd korai lyukak a 2. szakasz ideiglenes 13 km-es próbafutama miatt a fő Tiranában. Az új kerékpárosok ezután a Mommy Teresa Rectangularhoz indulnak, ahol a célterület lesz. Még ha túléli is, hogy megnyerje az új szakaszt, attól függ, hogy a GC-versenyzők összeütköznek-e. Csak néhányszor kell dönteni – ahhoz, hogy valaki célba érjen és megnyerje az új szakaszt a GC értékelése előtt, jó úton kell haladnia. Az új vezetők még mindig csak fél perccel vannak a peloton előtt, a 15 fős üldözőcsoporttal a középen.

Nézd meg ezeket a srácokat – Giro d'Italia 2025-ös terv: Fokozat, útvonal, menetrendek és az idők

Állítólag a nap legkorábbi versenyén lesz, és lehet, hogy a Lidl-Trip tömegesen halad az élen. Sok összecsapás lesz a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty között, de nincs látható áttörés, de tényleg. Nem néz ki, beleértve a gyártósort is, nézőkkel együtt, így a tiranai célvonalnál üdvözölheted az új versenyt.

Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, mivel Olav Kooij diadalmaskodott a római sprintben.

Ez a hiány némileg megváltoztatja a fő előnyt a mászók számára. Tehát az albán stratégia lehetőségeket kínál egymásnak, és igényeket is felvethet. Bár a legújabb terepet is kínálja, egy nagy nemzetközi rajt, különösen egy olyan országban, amely kevésbé van hozzászokva az ilyen magas szintű tudáshoz, jelentős importtal párosulva, jelentős logisztikai terhet ró a csoportokra és a nézd meg ezeket a srácokat szervezőkre. A korai zavarok finoman befolyásolhatják a versenyzők ritmusát és a felépülést, különösen a korlátozott, kevésbé erőforrásokkal rendelkező közösségek esetében. Egy másik szerverországból való kilépés, a potenciálisan kiszámíthatatlan útviszonyok és a szándékosan problémás nyitópálya-profilok felerősíthetik a nagy túra első hónapjaiban kialakult beépített szorongást.

Miután áthalad a Garlate-tó és az Annone folyó között, az új csatorna eléri Ravellinót, egy kis falut, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Egykor igényes autóútnak tűnt, de nincs is jobb jutalom, mint egy megérdemelt szórakozás ebben a bájos hegyi városban, amely a Stelvio Szövetségi Parkban fekszik. Vicenzából a tartományon keresztül haladva, és a 399 méteres magasságban található Monte San Giovanni túrával, az új szakasz Vicenzában ér véget. A hagyományos baccalà alla vicentina, egy pohár tiszta Breganze Vespaiolo Doc borral párosítva, felejthetetlen élményt nyújt. Közvetlenül a Passo Roverello átkelése után a friss út Vicenza és Verona vidékéről fúj a szél. Közben a kerékpárosok áthaladnak Soavén, azon a helyen, ahol a feltűnő, csipkézett vár a borászatok fölé emelkedik, amelyek az új híres Soave Doc borokat készítik.

• A Visma és talán a Decathlon sebessége is elegendő lett volna ahhoz, hogy a vezetés kicsit, alig több mint egy másodperccel lemaradva behozza a gödröt.
• A srác már délután +26-tal le van maradva Diego Ulissi mögött, aki most több mint öt perccel van lemaradva.
• Kétségtelenül kiváló eredetre tehet szert a Col de Joux (15,1 km hosszú, 6,9%) lábánál, amely francia eredetű, mégis Olaszországban található.
• A Giro következő és egyben leghosszabb, Luccától Pisáig tartó, 28,6 km-es szakaszát lapos kerékvágás okozza, ezért számíts pontos pillanatokra és hatalmas lánctányérokra.
• Grovest is beleértve, az új kolumbiai valószínűleg egy jó Canyon Aeroad CFR-t fog vezetni a sprintektől kezdve, hogy Movistarral rendelkezzen.

Jobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbáltunk egy tucatnyi legjobb kisméretű és sok ujjú kesztyűt.

Ez egyben lehetőséget kínál a legújabb GC kerékpárosoknak, akik erős adatdemo tudással rendelkeznek, hogy jelentős feszültség alá helyezzék a legújabb abszolút mászókat az új hegyi szintek folytatása előtt. A GC-favoritok közötti új szakadék miatt nagyszerű időtöltésben lesz részed, és bár a hegyekben könnyen behozható, ez mégis egy túlterhelő nehézség. A Giro új, utolsó előtti szakasza választja ki a győztest, míg az új versenyzők a hegyi szakasz utolsó szakaszával küzdenek. A 13,7 km-es Colle del Lys mindig is izgalmas élményt nyújt, de a verseny a verseny új Colle delle Finestre, a Cima Coppi felé vezet. És nem csak az emelkedő félelmetes, 9,2%-os átlagos meredeksége teszi ezt a látványosságot, hanem az is, hogy az új emelkedő tetején egy lenyűgöző 8 km-es szakasz várja a kavicsos utat a csúcsig. A dombról induló találkozóról indul a harmadik Sestriere, ahol egy végleges dátum segít majd a lezárásban.

Giro d'Italia: Korábbi bajnokok

Egyelőre a jobb hátvéd vele van, még akkor is, ha az ugyanazon csapathoz tartozó különböző motorosok valójában az élen állnak. A jelenlegi szakaszban az ütők és a strapabíró sprinterek közötti küzdelmet tervezik, az utolsó 40 km-en belül két Surrel-emelkedéssel (7 km a 4,5%-os szintkülönbségnél). Primož Roglič az egyik legújabb Giro-bajnok a kezdőlistán.

A legújabb, 2025-ös Giro d'Italia már javában zajlik, Isaac Del Toro Romero 13 szakasz után remek vezetéssel büszkélkedhet, legyőzve a korán szökő Mads Pedersent. Már csak nyolc fok van hátra a vége előtt, így az új észak-amerikai ország készen áll arra, hogy első nagy győzelmét szerezze meg, miután egy remek 38-as előnyt produkált. A legújabb, 17. szakaszra a nagyon nehéz Passo del Mortirolo (12,6 km 7,6%-os meredekségen) is vár.

Az új Corio (6,5 km a 3,7%-os szintkülönbségen) és a Colle del Lys (13,7 km a 4,2%-os szintkülönbségen) „könnyűek” a szakasz utolsó néhány dombjával szemben. A Ceglie Messapicából Materába vezető ötödik szakasz rövid a 145 km-es szakasztól, először a hídon, majd egy nagyszerű, hegyes befejezéssel. A legújabb emelkedő, a Montescaglioso (kb. 8 km a 8,6%-os szintkülönbségen) 30 km-re található a céltól, és a harmadik szintről 7,1 km-t kell feljebb emelkedni. Az 5%-os szintkülönbség Tramontanóig nagyon fontos lehet. Harmadik szintkülönbség – május 11., vasárnap. Az albániai utolsó szakasz 160 kilométerre van Vlorëig, ami 2800 méterre van a mászástól. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveztek el, Albánia eredeti fővárosa volt, és üdítő múlttal rendelkezik oszmán és velencei hatásokkal, valamint gyönyörű partszakaszokkal.