Ugyanakkor sok közösségben vannak elkötelezett szimulátor-emberek (néha fiatal, vagy inkább félreállított autósok), akiknek a feladata a virtuális körökre koncentrálni, naplózni az alapállapot-elemzéseket és segíteni a versenyzőt. Például Yelloly karaktere a csapat új profi szimulátor-versenyzőjét testesíti meg. Míg sok rajongó azt hiszi, hogy otthon is megvannak a legmodernebb autóik, Hamilton az interjúban elismerte, hogy nem mindig volt nagy rajongója a szimulátoros versenyeknek. A srác úgy véli, hogy egyetlen szimulátor sem fogja utánozni a valódi algoritmus-érzékelést.

Az F1-es szimulátor új realizmusa: mély merülés a profi szintű képzésben | hogyan lehet fogadni a bet at home-re

Az új Assetto Corsát azért is használják széles körben, mert lehetővé teszi csoportok/emberek számára, hogy az autó beállításait úgy módosítsák, hogy azok szinte teljesen illeszkedjenek a valódi autóhoz. Hasonlóképpen, a csoportok kíváncsiak lehetnek arra, hogy egy adott kanyar jobban ledolgozza-e a gumiabroncsot, mint mások. Amikor a szimulációk segítenek az irányítás összeállításában, a valódi verseny megközelítését a szombati legújabb, 100%-ban ingyenes gyakorlópályákon végzett kutatások alapján lehet kidolgozni. Az F1-es autóvezetők szimulátorokkal játszanak, zenéket tanulnak, beállításokat tesztelnek, és javíthatják az eredményeket ahelyett, hogy zenét égetnének. Fontos, hogy a pályákat, köztük a monacót, a beérkezés előtt mastereljék, csiszolják az autó hangját, és versenykörülményeket – nedves körök, a különbség véget ér – futnak reménytelenül a korlátozott pályán. Ember-a-ciklusban algoritmus Úgy gondolják, hogy a szimulátorokról nagyon közvetlen virtuális szimulátorokat kapnak a valódi versenyzenétől és a körülményektől távol.

Hozz létre F1-es járműkezelői gyakorlatokat a szimulátoraidban?

A közösségek szimulációs vizsgálatokat is alkalmaznak annak ellenőrzésére, hogy az autóbeállítások változásai hogyan befolyásolják az eredményeket, így a szimulációs rutin a modern F1-es folyamatok kritikus részévé válik. A Breeze Tunnel technológia fejlődése, amely lehetővé teszi a Formula-1-es versenyek első lépését az ország számára, bármennyire is fontos volt, eltörpül a számítógépes folyadékmodell (CFD) gyors fejlődése mellett. A tanulmányok egy egyszerű szelet tortát terveznek, és inkább egy hogyan lehet fogadni a bet at home-re valódi objektumot egy szabályozott ökoszisztémában, és a legújabb modernizált erők mérésével működnek. A CFD-ben ugyanez a kísérlet elvégezhető egy jó számítógépes szimulációval is. Bár az adatokat vezérlő egyenletek már az 1930-as években ismertek voltak, nagyon nehéz eltávolítani őket, és olyan számítógépes erőforrásokra van szükség, amelyek az elmúlt tíz évben elérhetőek voltak. A piac hatalmas mértékben profitálhat a modernizált modellből származó tapasztalatból, amelyet egy sikeres CFD-terv lehetővé tesz.

Reptetik-e az F1-es szervezetek az autóikat?

Eközben a sofőrök első kézből származó információkkal járulnak hozzá a pilótafülkéhez, így a szervezetek tisztább képet kaphatnak arról, hogy mi történik a pályán. A folyamatos adatcsere lehetővé teszi a közösségek számára, hogy gyors, közvetlen hívásokat kezdeményezzenek a teljesítmény kiegyensúlyozása érdekében, biztonságosan, még váratlan körülmények között is. A szervezetek folyamatos kapcsolatban maradnak a sofőrökkel olyan eszközök segítségével, mint a környezeti radar, a több mint 120 nagy teljesítményű kamerával felszerelt RaceWatch rendszerek, a pálya menti érzékelők és a sofőrökről szóló előzetes visszajelzések.

• Ezeket a szimulátorokat elsősorban mérnökök, nem pedig autósok állították össze, és az autóipari innováción dolgoznak, így modellezhetsz velük.
• Számos étel és ital közül választhatsz a legújabb pultnál, de a környékbeliek számára a Brains Off a tökéletes választás, mivel a zene csak a szimulátorban hallható.
• Az agyi egészségre gyakorolt ​​rendszeres energiafelhasználás új, hosszú távú hatásai azonban alacsonyabbak a kinézetnél, és garantált az éberség.
• Így a súlyozott értékelési rendszerük a regionális Formula 1-es versenyek 15 fontos aspektusát értékeli, különös tekintettel a DRS-zónákon belüli kiemelkedő teljesítményre.
• A legmodernebb F1-es technológiának köszönhetően, amely ilyen szimulátorokat vezet, mind az elit csapatok, mind a feltörekvő versenyzők profitálhatnak a digitális motorsport-tanulásból.
• Például egy csapat imitálhat egy teljes csatát, hogy meghatározzák a jobb gumistratégiát egy adott pályán.

Bár nem, alkalmanként a szervezetek felajánlják (vagy mobiltelefon-felszereléseket biztosítanak) a tudás megszerzéséhez vagy kutatási játékhoz, azonban a teljes körű, nagy pontosságú szimuláció a bázison marad az energia/hűtés/helyiség kritériumai miatt. A rendkívüli szervezetek nagy szimulációs felszereléseket kínálnak a bázisukon (gyárukban) – általában az Egyesült Királyságban (pl. Brackley a Mercedeshez, Grove a Williamshez, Milton Keynes stb.). Az autósok gyakran visszatérnek az új gyárba egy csúcsforgalomban (vagy azt megelőzően), hogy szimulációs munkát végezzenek az állomásukon, és raktári segítséget kaphatnak. A Leclerc rendszere egy Level Race pilótafülkével, Fanatec CSL Professional vagy ClubSport kezelőszervekkel és pedálokkal rendelkezik, és egy nagy sebességű játékgéppel rendelkezik.

Az Assetto Corsa kiemelkedő képminőségéről és kezeléséről ismert, így számos szimulátorversenyző kedvelt választása. Ahogy az F1-es szimulátorok alkalmazása és módszerei fejlődnek, egyre közelebb kerülnek a valósághoz. Ha egy igazi autóhoz hasonlóan fogják inspirálni, és egyre inkább igazi járműnek fognak tűnni, akkor az új nézetek pontosabbak lesznek, és egyre több eredmény érhető el. Mindezek az időlépések összeadódnak, és az egyes formulalépések során bekövetkező csökkenés, az úgynevezett késleltetés, a szimulátor ellensége.

„Megelőző lépéseket fogunk tenni – megpróbáljuk előre látni, hogy mit fognak kérni a játék során” – mondja Yelloly. „Lehetséges, hogy nem kell belemenniük, de további információkat fogunk adni nekik, hogy ne válasszák az ingyenes 2. rutint.” Az energiaellátás azon területe, amelyet a teljesítményünk érdekében irányítani próbálunk, az FP2 egyik legfontosabb területe, mivel a szervezetek itt hozzák létre a teljesítmény-ellátást. Az álintelligencia kezd szerepet játszani a szimulációs stratégiában. A korábbi CFD-eredményekre kiképzett prediktív modellek publikálhatók a számítási adatok keresésének, a hiányosságok azonosításának, vagy a funkciók minőségre, majd elemzésre való áthelyezésének helyén. Ahhoz, hogy az adatok szimulátorral történő konszolidációja lelassítsa a folyamatot, aktív megoldásokra van szükség.

A szimulációban az ismétlés segít feltárni az izmok memóriáját, lehetővé téve az új versenyző számára, hogy ösztönösen a versenyzési normáknál alacsonyabb szinten mozogjon. Sokan racionális gyakorlási folyamatot is alkalmaznak a járművön kívül, elképzelve egy megfelelő kört, hogy megszilárdítsák tudásukat az új rutin kipróbálása előtt. A csúcskategóriás beállítások sokaknak túl sokba kerülnek, így csak a jobb csapatok és versenyzői akadémiák számára elérhetőek.